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Une batterie lithium-ion qui s’emballe fabrique sa propre chaleur et son propre comburant. Elle ne s’éteint pas comme un feu ordinaire, et elle se rallume.
Agent AVD·ISO 3941·Classe L
La cellule qui s'emballe chauffe ses voisines, qui s'emballent à leur tour. Éteindre la flamme ne suffit pas, il faut faire chuter la température au cœur de la batterie.
Ces agents agissent en surface. Aucun ne pénètre jusqu'à la cellule en cause, et le CO2 se heurte à une batterie qui produit son propre oxygène.
La norme ISO 3941 reconnaît la classe L. Aucun extincteur n'est encore homologué sur cette classe en France. Nous le disons parce que c'est vrai.
Cinq caractéristiques, et ce que chacune impose à l'agent extincteur.
Haute température due à l'emballement thermique
Faire chuter la température immédiatement
La batterie produit son propre oxygène en se désintégrant
Bloquer l'oxygène extérieur et neutraliser celui produit à l'intérieur
Cellules très compactes
Pénétrer rapidement jusqu'au cœur de la batterie
La chaleur se propage de cellule en cellule
Constituer une barrière contre la propagation
Risque électrique pendant l'intervention
Protéger l'intervenant
Ce qui fonctionne sur un feu de classe A, B ou C ne transpose pas.
Eau
Refroidit localement, n'arrête pas la propagation et demande des volumes considérables.
Poudre
Inhibe et étouffe l'oxygène extérieur, mais n'a aucun effet de refroidissement.
CO2
Étouffe l'oxygène extérieur, mais la batterie génère son propre comburant.
Une vermiculite dispersée en phase aqueuse, conçue pour ce type précis de foyer. Elle agit sur trois plans en même temps.
Il refroidit intensément
La boucle de l'emballement thermique est cassée à la source.
Il bloque l'oxygène
Une barrière se forme à la surface de la batterie.
Il pénètre au cœur
Il lutte contre la combustion du lithium et isole les cellules voisines.
Voir ce qu’il se passe vraiment
Deux minutes pour comprendre comment un feu de batterie démarre, pourquoi l’eau et la poudre n’en viennent pas à bout, et ce que fait l’agent AVD.
Aérosol
Appareils portatifs, cigarette électronique, outillage, drones. Batteries de faible capacité.
Extincteur portatif
Vélos et trottinettes électriques, postes de charge, ateliers de maintenance.
Extincteur sur roues
Stockages de batteries, parkings, dépôts de flottes.
Ce que la gamme ne couvre pas encore. Les applications destinées au véhicule électrique et aux systèmes d'extinction automatique sont en cours d'étude. Si votre configuration sort de ce cadre, demandez-nous une évaluation plutôt que de vous fier au seul format de l'appareil.
Résidences et parkings
Communes et infrastructures
Entreprises et logistique
Trois textes encadrent le sujet, et une nuance que peu d'acteurs énoncent.
ISO 3941
La norme internationale a introduit officiellement la classe L pour les feux de batteries aux sels de lithium.
NF EN 2
L'harmonisation européenne des classes de feu et des protocoles de test est en cours.
Code du travail et INRS
Le document unique doit identifier les zones de charge et de stockage de batteries.
La classe L est reconnue au niveau international, mais aucune norme européenne ou française d'homologation produit ne certifie encore formellement un extincteur sur cette classe. Un appareil présenté comme certifié classe L doit donc être regardé de près.
Un technicien passe sur site, relève vos points de charge et de stockage, et vous remet une préconisation chiffrée. Sans engagement.
Demander une évaluationLe triangle du feu, les six classes et les modes de propagation. Ces repères valent pour tous les types de feu, pas seulement la classe L.
A
Matériaux solides
Feux secs, avec formation de braises.
B
Liquides
Feux gras, sans braises, vapeurs inflammables.
C
Gaz
Fuite enflammée de combustible gazeux.
D
Métaux
Feux violents, poudre spéciale requise.
F
Cuisson
Huiles et graisses sur appareils de cuisson.
L
Batteries lithium-ion
Emballement thermique, gaz toxiques, réinflammation.
Conduction
La chaleur se transmet au sein de la matière.
Convection
Les fumées et gaz chauds montent et transfèrent l'énergie.
Rayonnement
Tout corps émet un rayonnement thermique infrarouge.
Projection
Déplacement de particules incandescentes.
Quel agent pour quelle classe
A
Eau pulvérisée
L’eau agit par refroidissement. Le fait qu’elle soit pulvérisée accroît son pouvoir d’action.
A+B
Eau avec additif
Un additif ajouté à l’eau forme un film flottant sur la surface du liquide inflammable et isole le combustible du comburant.
D
Poudre spéciale
Cette poudre spécifique aux feux de métaux recouvre le combustible et agit par isolement.
F
Mousse
Une émulsion de bulles gazeuses dans une paroi aqueuse. Elle isole le combustible du comburant et refroidit.
L
Agent AVD
Vermiculite dispersée en phase aqueuse. Seul agent qui refroidit, bloque l’oxygène et pénètre au cœur de la cellule.
La Classe de Feu L (Batteries Lithium-Ion)
Avec la multiplication des équipements sur batteries (engins de manutention, vélos/trottinettes électriques, outillage électroportatif, onduleurs et systèmes de stockage d’énergie), les feux liés aux batteries lithium-ion présentent des caractéristiques spécifiques : emballement thermique auto-entretenu, production de gaz toxiques et risques élevés de réinflammation.
Une batterie lithium-ion qui s’emballe fabrique sa propre chaleur et son propre comburant. Elle ne s’éteint pas comme un feu ordinaire, et elle se rallume.
Un feu de batterie se rallume
La cellule qui s’emballe chauffe ses voisines, qui s’emballent à leur tour. Éteindre la flamme ne suffit pas, il faut faire chuter la température au cœur de la batterie.
L’eau, la poudre et le CO₂ n’y suffisent pas
Ces agents agissent en surface. Aucun ne pénètre jusqu’à la cellule en cause, et le CO₂ se heurte à une batterie qui produit son propre oxygène.
La classe L existe, l’homologation française non
La norme ISO 3941 reconnaît la classe L. Aucun extincteur n’est encore homologué sur cette classe en France. Nous le disons parce que c’est vrai.
Une réponse ciblée contre l’emballement thermique des batteries Lithium-ion
Face aux risques d’incendie de Classe L, les extincteurs traditionnels (eau, poudre, CO2) s’avèrent inefficaces pour neutraliser un emballement thermique. L’extincteur Lithex utilise un agent extincteur innovant à base de vermiculite (AVD) spécialement conçu pour maîtriser ce type de foyer.
Cinq caractéristiques, et ce que chacune impose à l’agent extincteur.
Haute température due à l’emballement thermique
Faire chuter la température immédiatement
La batterie produit son propre oxygène en se désintégrant
Bloquer l’oxygène extérieur et neutraliser celui produit à l’intérieur
Cellules très compactes
Pénétrer rapidement jusqu’au cœur de la batterie
La chaleur se propage de cellule en cellule
Constituer une barrière contre la propagation
Risque électrique pendant l’intervention
Protéger l’intervenant
Ce qui fonctionne sur un feu de classe A, B ou C ne transpose pas. Voici pourquoi.
Refroidit localement, n’arrête pas la propagation et demande des volumes considérables.
Inhibe et étouffe l’oxygène extérieur, mais n’a aucun effet de refroidissement.
Étouffe l’oxygène extérieur, mais la batterie génère son propre comburant.
L’extincteur Lithex utilise un agent à base de vermiculite dispersée en phase aqueuse, conçu pour ce type précis de foyer. Il agit sur trois plans en même temps.
La boucle de l’emballement thermique est cassée à la source.
Une barrière se forme à la surface de la batterie.
Il lutte contre la combustion du lithium et isole les cellules voisines.
Un feu de batterie Lithium-Ion n’est pas un feu « classique »
Caractéristique et solutions à apporter :
Pour répondre à ces caractéristiques spéciales, les agents extincteurs classiques sont inefficaces :
Fonctionnement de l'agent extincteur :
De la cigarette électronique au scooter électrique, et jusqu’aux stockages de batteries et parkings pour les formats sur roues.
Appareils portatifs, cigarette électronique, outillage, drones. Batteries de faible capacité.
Vélos et trottinettes électriques, postes de charge, ateliers de maintenance.
Stockages de batteries, parkings, dépôts de flottes.
Ce que la gamme ne couvre pas encore. Les applications destinées au véhicule électrique et aux systèmes d’extinction automatique sont en cours d’étude. Si votre configuration sort de ce cadre, demandez-nous une évaluation plutôt que de vous fier au seul format de l’appareil.
La gamme Lith-Ex se compose d’aérosols, d’extincteurs portatifs et d’appareils sur roues, destinés aux feux de batteries lithium-ion d’appareils électroportatifs : de la cigarette électronique au scooter électrique, et jusqu’aux stockages de batteries et parkings pour les formats sur roues.
| Format | Contenances | Usages |
|---|---|---|
| Aérosol | 400 ml et 600 ml | Appareils portatifs, cigarette électronique, outillage, drones. Batteries de faible capacité. |
| Extincteur portatif | 1 L, 2 L, 6 L et 9 L | Vélos et trottinettes électriques, postes de charge, ateliers de maintenance. |
| Extincteur sur roues | 25 L et 50 L | Stockages de batteries, parkings, dépôts de flottes. |
Ce que la gamme ne couvre pas encore. Les applications destinées au véhicule électrique et aux systèmes d’extinction automatique sont en cours d’étude. Si votre configuration sort du cadre décrit ci-dessus, demandez-nous une évaluation plutôt que de vous fier au seul format de l’appareil.
Trois textes encadrent le sujet, et une nuance que peu d’acteurs énoncent.
La norme internationale a introduit officiellement la classe L pour les feux de batteries aux sels de lithium.
L’harmonisation européenne des classes de feu et des protocoles de test est en cours.
Le document unique doit identifier les zones de charge et de stockage de batteries et prévoir les moyens correspondants.
La classe L est reconnue au niveau international, mais aucune norme européenne ou française d’homologation produit ne certifie encore formellement un extincteur sur cette classe. Les fabricants s’appuient sur des protocoles d’essais privés. Un appareil présenté comme certifié classe L doit donc être regardé de près.
Références normatives et réglementaires liées à la classe L :
La norme internationale ISO 3941 ait introduit officiellement la classe L pour catégoriser les feux de batteries lithium-ion, il n’existe pas encore à ce jour de norme européenne ou française d’homologation (typeNF EN 3-7 ou NF EN 2) qui certifie formellement les extincteurs spécifiques sur cette classe de feu. Les protocoles de tests normalisés pour les foyers types sur batteries sont encore en cours d’élaboration au niveau international.
Les fabricants d’extincteurs utilisant la technologie à base de vermiculite (AVD) proposent ces dispositifs de lutte contre les incendies de batteries, mais ils sont généralement vendus sous forme de solutions spécifiques ou “non certifiés” par une norme produit dédiée à la classe L.
Point réglementaire important : À ce jour, si la classe L est reconnue sur le plan conceptuel et normatif international (ISO 3941), aucune norme européenne ou française d’homologation produit (marquage normatif extincteur) ne certifie encore officiellement les appareils sous cette appellation spécifique. Les fabricants proposent des solutions techniques très performantes (souvent évaluées sur protocoles d’essais privés), en attendant l’harmonisation complète des normes d’extincteurs (comme l’évolution de la NF EN 2)
Découvrez si votre établissement présente des risques liés aux batteries Lithium-Ion nécessitant un équipement extincteur Lithex adapté.
Protection des zones résidentielles équipées d’extincteurs de 1L à 9L situées en cages d’escalier, paliers et garages sous-terrains.
Infrastructures urbaines et espaces publics intégrant des stations d’énergie ou des bornes d’alimentation électrique.
Entreprises et gestionnaires de flottes soumises à des opérations intensives et simultanées de recharge d’accumulateurs dans leurs locaux.
Vos zones de charge sont-elles couvertes ?
Un technicien passe sur site, relève vos points de charge et de stockage de batteries, et vous remet une préconisation chiffrée. Sans engagement.
Le Feu est la production d’une flamme et la dégradation visible d’un corps par une réaction chimique exothermique d’oxydo-réduction appelée combustion.
La réaction chimique de combustion ne peut se produire que si l’on réunit ces trois éléments en quantité suffisante.
L’incendie est une combustion qui se développe de manière incontrôlée dans le temps et l’espace.
Le processus de combustion est une réaction chimique d’oxydation violente d’un COMBUSTIBLE par un COMBURANT. Cette réaction nécessite une SOURCE D’ÉNERGIE.
Matière capable de se consumer : solide (bois, charbon, papier, etc.), liquide (essence, solvant, etc.), gazeuse (propane, butane, etc.)
Corps qui, en se combinant avec un autre, permet la combustion : oxygène, air, chlorates, péroxydes, etc.
Énergie nécessaire au démarrage de la réaction chimique de combustion et apportée par une source de chaleur, une étincelle.
Feux dits « secs » où la combustion se fait généralement avec formation de braises incandescentes
Feux dits « gras ». Ils brûlent sans former de braises en émettant des vapeurs inflammables.
Feux de combustibles gazeux s'échappant sous forme de fuite enflammée.
Feux très violents nécessitant des extincteurs spécifiques à poudre spéciale.
Feux liés aux huiles et graisses végétales ou animales sur appareils de cuisson.
Les feux liés aux batteries lithium-ion présentent des caractéristiques spécifiques : emballement thermique auto-entretenu, production de gaz toxiques et risques élevés de réinflammation.
Un sinistre peut s’étendre rapidement à travers 4 mécanismes physiques principaux.
La chaleur se transmet directement au sein de la matière. Le transfert thermique s’opère d’une région de température élevée vers une région de température plus basse.
Les fumées et gaz chauds générés par le foyer montent. L’énergie de ces fumées est ensuite transférée aux matériaux environnants (notamment les plafonds et étages supérieurs).
Quelle que soit sa température, un corps émet un rayonnement thermique (infrarouge). La chaleur se transm
Le déplacement physique d’objets ou de particules enflammés contribue à la propagation distante : particules incandescentes, feuilles, ou projections de liquides.
